باند باربر انگلیسبرش نوار هیدرولیک

یادداشت هایی در مورد انتخاب اتوبوس

GB311.1-1997 'هماهنگی عایق تجهیزات انتقال و انتقال ولتاژ بالا' تصریح می کند:

هنگامی که درجه حرارت بالاتر از 40 است ، ولتاژ عایق نامی باید با ضریب تصحیح دما Kt = 1 + 0 دستگاه لمینیت باسبار.0033 (T-40) ضرب شود.

کلی: هر افزایش دمای محیط به میزان 3 درجه سانتیگراد ولتاژ آزمایش را 3٪ افزایش می دهد. هنگامی که دمای محیط 1 درجه سانتیگراد افزایش می یابد ، جریان نامی باید 1.8٪ کاهش یابد.

(5) اتوبوس اتصال بین دو بخش اتوبوس بخشی از اتوبوس اصلی است و اتوبوس جدا شده بر روی کارت دستی نیز باید به عنوان بخشی از اتوبوس اصلی در نظر گرفته شود.

(6) انتخاب مشخصات باسبار پایین باید با تجهیزات اصلی (مؤلفه) که به آن وصل شده مطابقت داشته باشد. اگر TMY60 × 6 باید مطابق با جریان نامی انتخاب شود ، اما عرض صفحه سیم کشی سوئیچ عایق در این تجهیزات کامل 80 و فاصله سوراخ نصب 40 40 40 است. سپس باید TMY80 × 6 انتخاب شود تا اطمینان حاصل شود که می تواند به سوئیچ عایق وصل شود.

(7) فقط درصورتی که ترخیص کالا از گمرک برق نتواند الزامات استانداردهای ملی را برآورده کند ، عرض اتوبوس با این شرط که سطح مقطع بدون تغییر باشد ، کاهش می یابد ، مانند تغییر در ابتدا انتخاب شده TMY80 × 6 به TMY60 × 8.

(8) سعی کنید از ایجاد فاصله هوایی بین دو اتوبوس جلوگیری کنید. به عنوان مثال ، در کلیدهای اتصالات KYN28-12 / 2500-40 ، برخی از کارخانه های سوئیچ از 2TMY100 × 10 استفاده می کنند ، اما ارتباط بین جعبه تماس داخلی و تماس استاتیک است. دو اتوبوس پایینی بدون شکاف در هم ادغام شده و پس از بیرون کشیدن از جعبه تماس ، با ضخامت باریک جدا می شوند. در حقیقت ، این یک تنگنا است. جریان نامیی از نوار باس پایین در اینجا باید تقریباً به عنوان ظرفیت حمل فعلی TMY100 × 20 محاسبه شود ، که از 10 2 2TMY100 کوچکتر است. در طراحی سازه باید از این فرم دوری کرد.

(9) هنگامی که جریان نامگذاری شده اتوبوس اصلی بیشتر از 5000A باشد ، استفاده از اتوبوس مستطیل معمولی دیگر نمی تواند الزامات را برآورده کند. در این زمان ، باید استفاده از اشکال خاص مانند بوبری های U شکل O را در نظر بگیریم. اول ، هزینه باریبار را کاهش دهید. دوم ، از تأثیر نیروی قابل اعتماد بوبار اطمینان حاصل کنید. در عین حال ، لازم است در انتخاب اجزای اولیه که مطابق با نوار باریک انتخاب شده مانند غلاف بوبری و بوش دیواری هستند ، در نظر بگیرید و ارتباط آن را با قسمت پایین نوار پایین در نظر بگیرید.

(10) هنگامی که یک نوار اتوبوس با جریان نامی 1500A یا بیشتر از یک جداکننده فلزی از طریق یک غلاف بوشینگ یا بوشبار عبور می کند ، نباید یک مدار مغناطیسی بسته در اطراف آن تشکیل شود. این امر به این دلیل است که جریان الکتریکی می تواند جریان چربی و ریزش هیسترزیس را در ماده رسانا مغناطیسی ایجاد کرده و گرما ایجاد کند. در شرایط عادی ، شکاف جریان گردابی برای قطع مدار مغناطیسی باید روی پارتیشن فلزی که از آن عبور می کند باز شود. هنگامی که جریان نامی بیشتر از 1500A باشد ، باید مواد غیر مغناطیسی مانند صفحات استیل ضد مغناطیسی یا صفحات آلومینیوم سخت در نظر گرفته شوند. به دلیل مقاومت مکانیکی ضعیف صفحه آلومینیوم سخت ، صفحه فولاد ضد زنگ غیر مغناطیسی در اکثر موارد توصیه می شود.